トピックス

「2023 年度経済と貨物輸送の見通し」の最後の改訂版をお送りします。国際輸送は 海①運・航空、輸出・輸入のすべてが下方修正に。 海運は輸出入ともコロナ前（② …

• 経済と貨物輸送の見通し

「物流の2024 年問題」について様々なメディアによって耳にすることが増えています。 しかしながら、その正しい理解と具体的な対応は不十分といえます。今回から、何…

• 物流戦略策定

物流の「2024年問題」をSDGsの観点から読み解くシリーズ2。物流事業者と荷主の取引関係、標準化・デジタル化のトレンドを取り上げて、引き続きSDGsの観点から…

• 物流戦略策定

2023年４月、ドイツのシュツットガルドで開催されたLogiMAT2023の視察報告。4年ぶりの海外展示会視察で感じたことをまとめます。キーワードは汎用性の高い…

• 最先端技術動向

このブログ記事では、ChatGPTを物流業務に効果的に活用するための３つのポイントを解説します。具体的な指示の出し方、指示の明確化、そして参考情報の提供方法につ…

• 最先端技術動向

SDGsのゴールとしては見落としがちな、しかし実は日本のロジスティクスの持続可能性にとって極めて重要な、そして物流の「2024年問題」を根幹から解決するのに不可…

• 物流戦略策定

ＮＸ総研　廣島社長が語る海外勤務における実録エピソード第３弾。ロシア、イラクでの体験を振り返って。

• 物流事情調査

７月公表の「2023年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」では、国際航空と輸入の予測値を下方修正。海運と航空、年度ベースと暦年ベースの予測値を比較分析し、米西岸…

• 経済と貨物輸送の見通し

サーキュラーエコノミー（循環経済）の発展には、製造企業が回収や再流通の過程で、より物流視点を踏まえ、資源を循環させることが重要となる。

• グリーン・ロジスティクス

ＮＸ総研にインター生として入社した、ベトナム人の留学生のニャンさんが、帰国した際、祖国ベトナムを見て感じた、留学先の日本の配送事情との違いや今後の展望についてレ…

• 物流事情調査

ダイバーシティとは、人種・性別・嗜好・価値観・信仰などの違いを受け入れ、多様な人材が持つ可能性を発揮させようとする考え方ですが、物流業での障がい者雇用はどうなっ…

• その他

CO2排出量の削減に大きな効果があり、SDGsの観点から多くの企業が取り組んでいるモーダルシフト。1トンの貨物を1km運ぶ際に排出するCO2がトラックの11分の…

• グリーン・ロジスティクス
• トライアル・実験

コロナ禍が与えた国際間物流への影響について具体的に踏み込んで解説し、今後のグローバルロジスティクスの展望について考える。

• その他

ＮＸ総研　廣島社長が語る海外勤務における実録エピソード第2弾は、イラク。在留邦人の脱出劇や救援機などにまつわるエピソードを踏まえ、高リスク地域出張時の注意事項を…

• 物流事情調査

コロナ禍の３年間（2020年～2022年）において、国際航空・海上コンテナ貨物の荷動きは大きく変動しました。新型コロナが国際航空・海上コンテナ貨物の荷動きに与え…

• 経済と貨物輸送の見通し

本記事では物流分野でのキャリアを追求する方々に向け、物流コンサルタントの大まかな仕事の流れや、物流コンサルの王道ともいえる「現場改善」、「現場を見る」、「物流デ…

• 全体サプライチェーン最適化
• 物流センター内改善
• 物流戦略策定
• 物流拠点統廃合・M&A
• 輸配送ネットワーク改善

倉庫火災は、扱い品・構造上（延焼しやすい段ボール、消火の妨げとなる無窓階、連携する物流機器類で防火シャッターが閉まらないなど）大きなリスクを背負っています。ここ…

• 災害ロジスティクス

ドライバー不足や物流危機が懸念されており、物流の「2024年問題」と言われている。経済に与える影響は大きく、ドライバーの労働環境改善が急務。

• その他