トピックス
経済と貨物輸送の見通し
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「2024年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」を公表本調査は、1974年度の第１回調査以来、40年以上にわたり継続している調査です。文字通り「経済（世界、日本）」と「貨物輸送量（国内貨物、国際貨物）」の動向を調査…
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「2024年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」が2024年7月に公表 ～2024年度予測値を改訂、今回から暦年ベース（1月～12月）に変更「2024年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」が2024年７月に公表。今回から暦年ベース（１月～12月）に変更、年度ベース（4月～3月）は数値のみの公表に。海…
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「2024年度の経済と貨物輸送の見通し」（改訂）が2024年４月に公表 ～2024年度予測値を初改訂、2023年度予測値もあわせて見直し「2023・2024年度の経済と貨物輸送の見通し」（改訂）が2024年４月に公表。2023年度は円安進行が輸出を押上げ、輸入を下押し。2024年度は海運・航空と…
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「2023・2024年度の経済と貨物輸送の見通し」（概要）が2023年末に公表 ～2024年度予測値を初公表、2023年度予測値も改訂「2023・2024年度の経済と貨物輸送の見通し」の概要が、2023年末に公表されました。2023年度の国際輸送は海運輸出以外すべて下方修正。2024年度は海運…
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「2023年度の経済と貨物輸送の見通し」最後の改訂版が10月に公表 ～３回の改訂版の振り返りと2024年度見通し発行へ向けて「2023 年度経済と貨物輸送の見通し」の最後の改訂版をお送りします。国際輸送は 海①運・航空、輸出・輸入のすべてが下方修正に。 海運は輸出入ともコロナ前（② …
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「2023年度の経済と貨物輸送の見通し」改訂版が７月に公表 －国際輸送の見通しはどのように変わった？注目すべき点は？７月公表の「2023年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」では、国際航空と輸入の予測値を下方修正。海運と航空、年度ベースと暦年ベースの予測値を比較分析し、米西岸…
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新型コロナウイルス感染拡大が日本発着国際貨物の荷動きに与えた影響 －コロナ禍の３年間の振り返りとコロナ前水準の回復動向コロナ禍の３年間（2020年～2022年）において、国際航空・海上コンテナ貨物の荷動きは大きく変動しました。新型コロナが国際航空・海上コンテナ貨物の荷動きに与え…
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「2023年度の経済と貨物輸送の見通し」改訂版が４月に公表 －国際輸送の見通しはどのように変わった？注目すべき点は？今年４月公表の「2023年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」では、対前年予測伸び率を軒並み下方修正。外貿コンテナと国際航空、年度ベースと暦年ベースの予測値を比…
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コロナ禍前後における日本発輸出航空貨物の荷動きの変化～自動車部品と半導体製造装置を中心に2021年の日本発輸出航空貨物のＶ字回復には、自動車部品と半導体製造装置の２品目が大きく寄与しています。対前年・コロナ前増減率や航空貨物に占めるシェア・航空分担…
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路線別にみた日本発輸出航空貨物の荷動き ～足元のマイナス転換の背景・要因（キーファクター）は？日本発輸出航空貨物は2022年に入り各路線とも相次いでマイナスに転じ、４月は全路線が２桁減となりました。マイナス転換の背景・要因をＴＣ１（太平洋線）、ＴＣ２（欧…
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「年度」と「暦年」で、日本の国際貨物の荷動きの見え方はどう変わる？日本で公表される年間統計・予測値には、年度ベース（４～３月）のものと、暦年ベースのものがあります。当社の「経済と貨物輸送の見通し」は年度ベースで公表してきました…
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ＴＰＰ・ＲＣＥＰの発効で日系企業のサプライチェーンはどう変わる？近年、日本が参加する多国間・広域のＥＰＡ（経済連携協定）が相次いで発効。ＴＰＰは2018年末に発効済み、ＲＣＥＰも早ければ今年中に発効します。日本がＴＰＰとＲＣ…
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航空と海運で明暗分かれる日本発輸出貨物の荷動きコロナ禍からの輸送需要の回復が進むなか、海上輸送では船腹スペース・コンテナ不足が深刻化。一方、航空輸送では貨物チャーター便や旅客機貨物便が多数運航され、海運から…
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コロナ・ショックで日本発輸出貨物のマイナスどこまで？新型コロナウイルスの感染拡大により、世界経済や貿易は大幅に減速し、日本からの輸出貨物もマイナスが急拡大。当面マイナスが続くことは避けられそうになく、今後の海上・…
