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「カイゼン」ではAI産業革命を物流企業が生き残れないのはなぜか？物流業界がAI産業革命を迎える中、「カイゼン」だけでは生き残れません。イノベーションによる新技術の導入が求められる時代に、企業が競争力を維持するための鍵を解説し…
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集合研修とeラーニング、メリット/デメリットの再考eラーニングを提供する事業者の視点で、集合研修とeラーニング、それぞれのメリット/デメリットを改めて確認してみます。 ポイントとしては、両手法それぞれで明確なメ…
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2024年問題を生き残る、「物流プラットフォーム」という進化への試み2024年問題を抱え、新たな環境に対峙する物流業界にとって、法改正など政府が主導する「荷主と物流事業者の協力」は、かねてより提唱される「物流プラットフォーム」化…
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スイス・ヌーシャテルの交通事情: 持続可能な交通システムと地域の取り組みスイスは、持続可能な交通システムの開発において先駆的な国です。以下では、スイスの交通システム開発に関する状況を分析し、私が訪れたヌーシャテル市を事例に、その特徴…
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「2024年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」が2024年7月に公表 ～2024年度予測値を改訂、今回から暦年ベース（1月～12月）に変更「2024年度の経済と貨物輸送の見通し（改訂）」が2024年７月に公表。今回から暦年ベース（１月～12月）に変更、年度ベース（4月～3月）は数値のみの公表に。海…
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ブログ / 1,199 views
「Logistics Academy」（物流センター管理者の育成プログラム）の成果と期待物流の2024年問題では、日本の物流従事者の労働時間の制限等が始まり、様々な変革を求められています。今回はＮＸグループの日本通運とＮＸ総合研究所で2023年より…
